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1番わかる運送業許可の教科書

運送業の経営黒字化

: 運送業の経営黒字化

【決定案】運送業の行政処分基準・違反点数一覧表｜車両停止で会社はいくら損をする？損害額を完全計算

2026/1/22

【結論】運送業の行政処分（車両停止）とは？運送業の行政処分における「車両停止」とは、法令違反の累積点数に応じ、一定期間トラックのナンバープレートを領置され、稼働を強制的に止められる処分です。単なる ...

: 運送業の人材確保運送業の経営黒字化

運送業の2024年問題（残業規制960時間）をクリアする労務管理と歩合給の見直し方

2026/1/22

【結論】運送業の2024年問題とは？運送業の2024年問題とは、働き方改革関連法によりドライバーの時間外労働が「年960時間」に厳格化された法的転換点です。単なる労働時間の短縮ではなく、違反すれば ...

: 運送業の経営黒字化

【創業融資】運送業開業に必要な1500万円をどう集める？日本公庫の審査を通す事業計画書の書き方

2026/1/20

【結論】運送業の創業融資とは？運送業の創業融資とは、単にトラックを買う資金調達ではありません。許可要件である「所要資金（約1500万円）」の裏付けとなり、かつ「残高証明書」の発行タイミングまで計算 ...

: 運送業の経営黒字化

第一種貨物利用運送事業の登録要件｜トラックを持たずに稼ぐ水屋の始め方

2026/1/22

【結論】第一種貨物利用運送事業（水屋）とは？第一種貨物利用運送事業（通称：水屋）とは、自社でトラックを持たず、荷主と実運送会社の間に立って貨物輸送を手配する「物流の司令塔」です。登録には「純資産3 ...

: 運送業の経営黒字化

【2025年法改正】運送業許可が「5年更新制」へ！更新審査で廃業に追い込まれる会社の特徴ワースト3

2026/1/23

【結論】運送業許可の「実質的更新制」とは？運送業許可における「実質的更新制」とは、2025年法改正以降強化された、**「法令遵守できない事業者を市場から強制排除する仕組み（厳格な行政監査）」**のこ ...

: 運送業の人材確保運送業の経営黒字化

運送業の2024年問題と人手不足、どう生き残る？「健康経営」で離職率ゼロへの生存戦略

2026/2/1

【結論】運送業における「健康経営」とは？健康経営とは、従業員の健康管理を「コスト」ではなく「将来への投資」と捉え、戦略的に実践する経営手法です。特に運送業においては、単なる福利厚生ではありません。 ...

: 運送業の経営黒字化

建設業許可があれば運送業は「9割」楽になる？ダンプと土地を流用して第2の収益源を作る方法

2026/1/22

行政書士　小野馨こんにちは建設業と運送業の許可に特化した行政書士の小野馨です。建設業許可を持っている会社は、運送業許可が「9割」楽になる？建設会社の社長様から、最近このような「悩み」とも「野望 ...

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